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特稿|微贷的起飞_

2019-03-03 19:58:54 作者:佚名

活力宝宝网-网上-最专业最贴心的母婴购物 音乐胎教,早教教材,家用胎心仪,产后塑身衣():特稿|微贷的起飞 2018年11月13日,达美航空一架A350客机(航班号:DL582)在上海浦东机场起飞时,高速状态下中断起飞。据媒体报道,原因可能是有其他飞机发生跑道入侵。据网友的描述,当时飞机机头都快拉起来了,所幸飞行员迅速反应紧急刹车,未造成事故。虚惊一场的不只是达美航空,还有微贷网。当天下午,微贷网创始人姚宏在朋友圈表示,“万幸万幸万幸,我司好多员工就在这架飞机上,飞行员关键时刻太厉害了。”这架飞机的目的地是美国东部城市底特律。按计划,微贷网的员工们将于次日抵达底特律,然后转机前往纽约,参加15日举行的微贷网上市庆功晚宴。如果将微贷网比作这架飞机,那么姚宏对飞行员的称赞,倒更像是在夸耀自己。为了上市,微贷网已经准备了五年。2014年,微贷网获得了浙商创投领投的A和A+轮融资,估值10亿元人民币。从接受投资的第一天起,微贷网便只剩下一条路,上市。获得A轮融资后,微贷网又接连获得了两轮融资。2015年,微贷网获得深交所上市公司汉鼎宇佑领投的B轮融资,估值30亿;2016年,微贷网获得前阿里巴巴集团CEO卫哲先生创立的嘉御基金领投的C轮融资,估值50亿人民币。但估值越高,融资就越难,微贷网的融资在C轮后便戛然而止。然而,这时候的微贷网可能已经不需要融资了。据微贷网招股书披露,微贷网2016年、2017年、2018年1-9月Non-GAAP净利分别为3.23亿、5.16亿、5.78亿,持续盈利并保持增长。美国东部时间11月15日,经历了五年狂奔,微贷网终于在纽约证券交易所(NYSE)挂牌上市,成功起飞。这看似一帆风顺的起飞背后,是无数个“关键时刻”。无数条跑道,哪一条属于自己?微贷网成立于2011年7月,最初主要从事信用贷业务。据介绍,微贷网是姚宏第31次创业,而姚宏创办微贷网的初衷,源于他十年前的一次借钱经历。2001年,21岁的姚宏在踏出校园的半年后决定从上海回杭州,与三个朋友首次创业。全部的创业资金5000元基本都花在了租工作室和办公家具上,大家却为500元的进货款犯起了愁。姚宏拿起电话打给自己刚刚毕业的同学们借钱,同学们以各种借口推脱,终于在打到第20个电话时,这500块才有了着落。据说这次刻骨铭心的人生经历,成为姚宏十年后创办贷款平台的初衷之一。姚宏认为,借款人往往要承受各种因素对他们的考量,其中包括借款利率的高低、还款期限的长短以及抵押物品等一系列问题,还要受人情世故以及个人信用的影响。姚宏希望自己的微贷网可以帮助借款人以更低的成本获得更有尊严的贷款,不用求人,不用受人白眼和刁难。对人性无条件的信任换来的是商业社会血淋淋的背叛,信用贷的逾期率超出了姚宏的想象。不打电话催,90%的借款人都不会主动还款,即使打完电话可能还有50%的人不想还。据报道,因为精神压力太大,姚宏患上神经性耳炎,因此还住了半个月医院。当时,大多数借款人确实不需要经受太多的“刁难”,就可以很容易地获得贷款,这跟当时的P2P行业环境有关。姚宏曾在一次接受媒体采访时回忆到,当时行业还是一片蓝海,“P2P投资人都非常激进,也愿意承受风险”,这不仅是微贷网一家的选择,国内首批P2P平台几乎全是信用贷款。P2P的投资人们固然激进,却也脆弱不堪。一旦P2P平台发生逾期风险,甚至有丝毫风吹草动,投资人们便会闻风而散。但信用贷款的高风险终究要有人来承担,催收未果,微贷网选择了自己承担。但代价也是沉重的,微贷网成立仅半年后,就因信用贷业务巨大的坏账风险而亏损600万元。但并不是所有信用贷的玩家都经营惨淡,比如中国首家P2P平台拍拍贷一直不改初衷,坚持纯信用,却也活得有滋有味,并在2017年登陆纽交所。是继续改进信用贷的风控流程,还是及时止损,彻底转型?存亡关头,微贷网做了一个艰难的决定,转型汽车抵押贷。这一次,微贷网赌对了。因为可标准化,仅开展车贷业务第一个月,微贷网就完成了一千万的业绩,是以前的两到三倍。同时,因为有抵押,逾期率以及坏账率也明显下降。于是,微贷网又活了过来。群敌环伺,稳住还是加速?车贷业务不仅让微贷网起死回生,也养活了无数的P2P平台。2013年的车贷市场,已经成了红海。几乎每个大中城市都有三到五家中小规模的车贷平台,每个区域中心城市都会培育出一到两家大中型车贷平台,而全国几乎所有城市都有各车贷平台的线下网点。究其原因,车贷的门槛极低,极易标准化规模化,极易复制。


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